Más de uno nos hemos indignado al ver la nueva publicidad que Metro ha colocado en los andenes y que nos trata como a estúpidos comparando el precio del billete sencillo en Madrid con el del mismo medio de transporte en países con mucho mayor nivel de vida... 
1.
Salario Mínimo Precio Billete % PB/SM
España 600 € 1,50 € 0,25
Francia- 1.309 € 1,70 € 0,12
Holanda- 1.317 € 2,60 € 0,19
*Noruega- 2000 € 3,61 € 0,18
* Países como Noruega, Alemania o estados como el de Nueva York no tienen salario mínimo establecido por ley, pero la renta media se sitúa entorno a los 1500 €/mes. A modo de ejemplo, en Noruega el sueldo ronda los 2000 €/mes.
** Por otra parte, no todos los metros ofrecen el mismo servicio. Así pues, el billete sencillo del metro de Berlín permite utilizar cualquier transporte público (metro, tren, autobús...) durante las dos horas y ... » ver todo el comentario
politica.elpais.com/politica/2011/09/04/actualidad/1315167057_008280.h
"No hay dinero". Salvo que sea para el primo/amigo que me hace las campañas de autobombo.
Esto, que canta de aquí a Lima, debería estar penado. Así de fácil.
Por cierto, el "ahorro" en profesores, según Figar, será de unos 80 millones. No tengo nada más que decir.
Por otra parte, no es publicidad propiamente dicha, porque le "vendes" el metro a los que ya están dentro. Para mí es simple propaganda. Y propaganda contratada a una agencia publicitaria externa. Que además cambia cada año (el diseño de la campaña, la agencia creo que no). Y todo eso pagado con dinero público (EDIT: no he puesto cifras, pero ahora veo que #8 sí)
#5 + #7 + #8 + #9 verdades como puños.
Alguien debería ir a la cárcel por malversación de fondos públicos YA.
#10 ¿Qué entiendes por malversación de fondos públicos? Por cierto, ¿YA? ¿Así? ¿Sin juicio previo ni nada?
Claro que depende de lo que se considere como servicios... pero lo que es calidad, es otra cosa. No hay más que echar un vistazo al metro de París, por ejemplo, que tiene unos trenes que dan pena, está sucio,con unas puertas que se abren antes de parar en el andén, y un largo etc. que hacen echar de menos el metro de Madrid.
Me explico: el billete sencillo del metro en Londres cuesta 4.68 euros (al cambio que sea) si NO tienes Oyster. Si compras una Oyster cuesta la mitad (2.50£). La Oyster te cuesta 5 libras en concepto de depósito que luego te devuelven cuando te vas, es decir que es gratuita.
El motivo para ponerlo al doble de precio sin Oyster es incentivar que esta se use.
Pero claro, como lo lleva Espe que es muy muy muy mala, pues a rajar.
- El Metro de Madrid es uno de los mejores del mundo: en limpieza, inversión, puntualidad, rapidez, número de lineas, número de estaciones. Que no os engañen con esa fobia contra Madrid
Y a mí, por lo menos, me suda las gónadas que esté la Espe o mi prima la muelles, yo quiero, si se puede, pagar menos por un servicio público.
No entraré en valorar el precio y la calidad del metro de madrid... Pero igual que valorar el precio en funcion del SMI es demagogia (cierto), lo mismo es comparar billetes con otras ciudades. Y no entraré en detalles porque es un insulto a la inteligencia.
No valorarás la calidad y el precio porque no serás usuario. Si no, y si realmente quieres algo público de calidad, tienes que mirar la relacion inversión/calidad/precio , no compararlo con el SMI.
Claro, que si no lo usas, como muchos de los que comentan, solo se fijan en Espe
El usuario habitual no suele comprar el sencillo, como es normal
Pero bueno, ya que se te ve tan enterado, aporta datos.
En cuanto a la suciedad, tengo que discrepar rotundamente. La limpieza del metro de París es comparable a la del metro de Madrid. Hay estaciones sucias y estaciones impolutas. Yo no he visto diferencias notables.
Y curioso me resulta que "es más antiguo que" sea algo malo para ti. Insistes mucho en ello. No veo qué problema hay mientras las cosas funcionen bien. Los trenes funcionan y llegan a su destino sin problemas. Si habláramos del sistema ferroviario de cercanías podría estar de acuerdo contigo (los RER fallan bastante, por eso los están renovando), pero el metro es puntual, eficiente, y hay una frecuencia de trenes bastante alta. ¿No está tan nuevo como el de Madrid? Sí, pero creo que no es para tanto.
#25 Todos no, pero bastantes más que en España sí.
El tema es que el coste, y hablo de coste, no de lo que se paga, de un viaje en metro en Paris, Berlín o Madrid son similares.
Los costes de las cosas nunca están relacionadas con los salarios, sino con el coste. Sería como pedir que los ordenadores costaran menos aquí que en Alemania, porque aquí ganamos menos. Como el metro es un medio de transporte hipersubvencionado (desconozco el dato de la comunidad de Madrid, pero suele estar sybvencionado entre el 60% y el 80% del precio del billete), lo cual no me parece mal, se podría decir "que ponga más dinero la comunidad". Pero es que ... » ver todo el comentario
Los trenes ván mas rápido. Eso Seguro.
Pues no se si me ha tocado a mi el fin de semana de huelga, porque vamos todas las lineas que he estado estan fatal por dios. Asientos arrancados, pintados, y el RER???? por dios el RER...si pense que me iban a acuhillar parecia eso el tren del Bronx Y son lineas de lo tipico de Paris... Sin maquinas suficientes para comprar billetes, no hay taquilleros en las zonas Sensibles al turismo y se forman unas colas enormes!
Eso es una buena medida.
Pero también es cierto que la red de metro de Madrid es más extensa y con más estaciones, por lo que la necesidad de hacer transbordo en superficie es mínimo.
¿ Que alguien sí lo hace ? Sí.
Generalmente , si es así, sueles coger el abono mensual , del cual el Consorcio se nutre . Porque el dinero tiene que salir de algún sitio, y mejor que sean los usuarios ¿no?
Mira:
t.co/GNchX2S5
De todas maneras, el transporte público en Japón es algo caro. Pero también es más eficiente y puntual. Eso también podrían compararlo.
Y precisamente de taquilleros aquí tampoco es que vayamos sobrados.
Yo por lo pronto he contactado con la OCU a ver qué me dicen.
Sueldo medio Londres = 46.058.... 46.058 / 4.64 = 9926 billetes por mes
Teniendo en cuenta el sueldo medio, podemos demostrar que el metro de madrid es 44.4% mas barato que el de londres (En Madrid puedes comprar un 44.4% mas de billetes con tu sueldo medio)
Luego tu puedes opinar lo que quieras, añadir más información...
#40 Nadie va comprando billetes sencillos durante todo el mes, pero ya le gustaría tener a Madrid un sistema de autobuses tan sumamente eficiente como en Londres, allí el transporte es tremendamente caro (nosotros nos dejamos 30 euros en la Oyster Card en 5 días de uso), pero también ganan mucho más...
Se ataca Madrid porque gobierna el PP. Y se le ataca por cuestiones que se ignoran en otras comunidades.
Es obvio
Yo ahora vivo en Bruselas y comparado con Madrid aquí el transporte es mucho más barato. Se gana (mucho) más de media, cuesta 1,60€ el sencillo pero te dan 60 minutos para que cambies cuantas veces quieras de medio... metro, autobús, lo que quieras. Por lo menos aquí, ten dan más por menos.
Pero desde la completa ignorancia y humildad pregunto: ¿Por qué el coste del metro tiene que ir en correlación con el salario mínimo?
#32 es expresar la misma idea, pero con un gráfico.
Yo creo que estos anuncios están puestos para empezar a lavar el cerebro al personal para justificar la subida que casi seguro vendrá en Enero.
[*] EDIT: Excepto en lo que el Metro es cojonudo, que me parece bastante cuestionable
No hace falta más que leas los comentarios de esta misma noticia para darte cuenta de que muchos usuarios están diciendo que este artículo es pura demagogia.
Primero, porque hace 1 año el precio del billete en Barcelona era mas caro que en Madrid y nadie decía nada ¿ Por qué ? Un misterio.
Segundo. Comparar SMI es demagogo. Puedes leer otros comentarios que no sean los mios
Tercero. El Metro de Madrid ofrece un servicio de altísima calidad, Puedes leer los comentarios.
¿Por qué el coste del metro tiene que ir en correlación con el salario mínimo?
Porque la gente con renta alta y media-alta no es el grueso de la gente que viaja en metro. La gente con menos pasta es la que NECESITA el metro, la que no tiene otra opción.
Yo creo que estos anuncios están puestos para empezar a lavar el cerebro al personal para justificar la subida que casi seguro vendrá en Enero.
Y porque ha sido un escándalo subir el billete sencillo un 50% de un día para otro (agosto). Y porque la agencia que lleva la publicidad de metro es de un colega, como siempre. Hasta 2006, Carat, presidida por Miguel Ángel Rodríguez, ex portavoz del Gobierno de Aznar.
www.publico.es/espana/327352/metro-de-madrid-dispara-el-gasto-en-publi
el que haya viajado un poco se habra dado cuenta
caro no es, tampoco es que este tiradisimo de precio... pero el precio yo no lo veo caro para el servicio que ofrece.
Los que lo critican, decidme en que ciudad importante podeis ir del aeropuerto al centro por 2,50 Euros...
lo unico que se le puede reprochar, en mi opinion, es que no es muy rapido, pero en tema de infraestructuras, trenes, escaleras electricas en practicamente todas las estaciones.... iros al metro de Londres, a ver cuantas escaleras electricas encontrais
Y aun así, el transporte público debe de servir como medio de transporte... para el público. Con precios para la mayoría del populacho, es decir, tienen que tener en cuenta el SMI para fijar su precio, o por lo menos la mediana del sueldo. Es un servicio, no un capricho. La gente necesita ir a currar todos los días y no podemos ir andando o volando.
Si es deficitario yo con gusto pagaría más impuestos que la media, ya que no cobraba mal cuando estaba en Madrid. Pero que a mi nadie me meta el libre mercado, o comparación con otros países, etc... es un servicio que se presta en Madrid, y como tal tiene que tener un precio acorde con lo que cobra de media el viajero tipo en Madrid.
Lo que me faltaba por leer ...
Oh vaya! como decia otro usuario, informarse ha pasado de moda!
Hay algunos trenes antiguos, si... pero hay muchos otros que aún huelen a nuevo y están automatizando líneas, con lo cual podéis imaginaros que esos vehículos antiguos, lo que se dice antiguos, no son.
Por no hablar de las mamparas anticaída que han estado instalando para que la gente no acabe en los raíles.
En cuanto al nivel de limpieza, pues variable... tanto como la gente que va dentro. Si la gente se comporta, el vagón va limpio.
Otra cosa son los RER, que ahí hay cada carraca que da miedo verla, sobre todo en la línea B.
No he notado gran diferencia con el de Barcelona, salvo en el volumen de ocupación y en que la red es vastísima.
Eso sí, para metro limpio el de Lisboa... también para cuatro líneas que tienen ya pueden
En tecnología por ejemplo, un mismo videojuego en Reino Unido cuesta la mitad que en España. Programas de alta gama como la suite de Adobe, siendo el mismo en España y en EEUU, cuesta 1000€ más en Europa. Si en lugar de comprar la caja con sus DVD's te lo descargas y te lo grabas, te cuesta aún más! (Supongo que por gastos asociados a mantenimiento de servidores, justo lo contrario que Ubuntu...)
En cuanto a productos alimenticios, cuando puedo ... » ver todo el comentario
No. Los datos ya están en el enlace del meneo. La gráfica permite que sean más fáciles de comprender, pero no aportan nada distinto desde el punto de vista de argumentación.
Porque la gente con renta alta y media-alta no es el grueso de la gente que viaja en metro. La gente con menos pasta es la que NECESITA el metro, la que no tiene otra opción.
Reescribo mi pregunta: ¿Por qué el coste del metro tiene que ir en correlación con el salario, en general, de los habitantes (no necesariamente el mínimo)? ¿No debería ir en relación a otros criterios como, por ejemplo, el coste de ... » ver todo el comentario
1. Los sueldos de los empleados de Metro de Madrid, si no recuerdo mal, andaban por los 1500€ el mas bajo, es decir, si comparamos sueldos, compara tambien los salarios de los empleados de los metros de Europa.
2. Lo de las 24h no se por que no lo hacen, pero estaria genial, y la calidad del metro de Madrid en comparacion con el de Londres o Paris, me parece igual o superior (son los dos en los que he montado).
3. Cuando se comparan infraestruccturas, no debemos olvidar que las materias primas suelen costar lo mismo, por lo que la comparacion con los sueldos es en parte incorrecta, es decir, tendriamos que saber cuando cuesta hacer un kilometro de metro en Madrid y compararlo con el resto de ciudades.
Que luego moleste el autobombo... pues es otro cantar, pero creo que el Metro de Madrid ha mejorado mucho y es uno de los mejores que conozco.
Porque el salario medio en España es de 21.000 euros, esto es, entra en la cuenta Botín. La clave es que el 63% de los trabajadores en España gana 1.000 euros al mes o menos. Metro es un servicio público y es rentable. La idea no es que la Comunidad de Madrid tenga como objetivo lucrarse, sino ofrecer un servicio de calidad a un precio accesible.
Me parece mal que la publicidad de metro la lleve un colega, pero eso no me dice nada en cuanto a la demagogia del contenido de la publicidad.
Personalmente, creo que es más grave el amiguismo y ... » ver todo el comentario
¡Qué tendrá que ver la velocidad con el tocino!
La campaña está vendiendo una idea: "más por menos"; y es una mentira doble. En primer lugar porque no es verdad que den más que otros metros. Y en segundo lugar, y ahí tienes los datos, porque es mentira que lo ofrezcan por menos. Aunque lo quieran pintar "a su manera" comparando directamente del precio de los billetes, se induce induce a error al consumidor. Y si no lo entiendes, te vuelvo a remitir al ... » ver todo el comentario
Esa es la idea (los demás datos me parecen irrelevantes para la pregunta que hice). Entonces entiendo que en el precio del billete deben intervenir dos factores:
1. El coste de mantener el servicio: si los trenes funcionasen con oro líquido como combustible, seguramente el metro no se podría mantener, por mucho servicio público que sea.
2. El poder adquisitivo de los ciudadanos (relacionado con el salario), porque es un servicio público.
No es demagogia, es que lo que está pasando, aunque parezca
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El "daily-cap", es también genial porque te permite gastar hasta el tope diario, sin necesidad de preocuparte si tienes que hacer un número determinado de viajes: tiras de prepago hasta llegar a ese tope y deja de descontar dinero. O sea, casí tan útil y contaminante como los mini bono-buses (inexistentes para el consejero de transportes) del pleistoceno magnético de Madrid. Que se dejo un proyecto en pañales la última década (lectores verdes en alguna estaciones del centro principalmente)
Hasta los turistas van últimamente con Oyster, sobre todo si tienen un contacto viviendo. Única pega son la fianza de 3 libras (recuperables).
Muy amable.
Saludos.
Saludos.
Critico el contenido en ese sentido. Es decirle a los ciudadanos lo "barato" que les sale usar el metro, cuando la tarifa se ha subido a saco injustificadamente, y apoyarse en datos sacados de contexto que no reflejan la relación entre el precio del billete en esas ciudades y el poder adquisitivo de los usuarios.
Insisto, me parece más grave el despilfarro que el autobombo, pero creo que en este caso el contenido es especialmente insultante.
Por otro lado lo de la oferta y a demanda es una visión simplista. Se que casi es un dogma, pero tengo dudas sobre varias cosas:
- No tengo claro que, a igualdad de servicio ofertado, un monopolio con un precio intervenido por el estado y con márgenes regulado, se dañino para el usuario. El monopolio permite tener una economía de escala que no da la fragmentación del mercado. Además la fragmentación obliga a ... » ver todo el comentario
Esta idea la podrias extrapolar a muchos otros aspectos de la sociedad española, y su afan de exigir y exigir, como un niño malcriado al cual le han dado todos los caprichos cuando se podia, y ahora que estamos en tiempos dificiles se pone a llorar por que no se le conciente.
Con las estadísticas puedes demostrar cualquier cosa, cierta o no.
Esas dos frases me las dijo mi profe de estadística en la introducción a clase. Todo depende de los datos que selecciones.
Nadie que vive en Londres paga 4.30 por el billete sencillo.. solo algún turista despistado.
No sé si me explico. Es como si eligieras un billete sencillo en Madrid desde barajas (añadiendo el euro suplementario) O si coges un viaje en Londres através de la estación de Monument (donde te has de salir del metro y volver a entrar.. con la Oyster no te cobra dos veces pero si compras los billetes a mano pagas el doble)
En fin... el precio de Londres es solo es un dato para que lo tengas en cuenta
Por cierto, creo que ahora la fianza son 5 libras
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Lo que si es una completa manipulación es la versión que propone esta web, ofreciendo datos sin poner fuentes que contrastan con los ofrecidos por fuentes oficiales, me ha dado la impresión de que en algún sitio se ha utilizado una equivalencia de 1€ = 1$ (cuando si se hace la conversión, sale un salario similar al que se pone para Madrid).
Además el salario no es una buena forma de ajustar precios según el lugar para poder compararlos, sino la paridad de poder adquisitivo, que según creo recordar, es inferior en Berlín que en Madrid a pesar de que en Madrid los sueldos son menores.
Salu2!!
La diferencia es que en Madrid el billete sencillo y el abono de 10, se llevaban más bien poco ( daba casi lo mismo comprar uno u otro, sin tener en cuenta lo del transbordo claro) y ahora con esta subida, está claro que solo ... » ver todo el comentario
Conservo mi billete comprado el Sabado 29 de Julio
Como servicio y habiendo estado en Paris (2006), Roma (2007), Londres (2010) y Berlin (2011) he de decir que el metro de Madrid en calidad es excelente, el de Londres es caro de cojones, el de Paris está bien igual que el de Berlín y el de Roma... :NothingToDoHere:
También hay que decir que pocos lugares tienen un abono transporte tan completo como los de Madrid pero de cara al turismo y/o al uso ocasional de los servicios, en mi opinion, hay mejores tarifas fuera de Madrid (Berlin Wellcome Card, Travel Card en Londres...)
#11 Por eso se llama publicidad engañosa y no fraudulenta. Intentar destacar algo de un producto que, ciertamente, no es la mejor cualidad que tiene, es intentar engañar a la gente.
Por otra parte, creo que el dinero que se gasta en autopromoción del Metro de Madrid... en el Metro de Madrid estaría mejor gastado en otro sitio, incluso aunque fuera en autopromoción del Metro de Madrid en vallas publicitarias en la superficie, para que las vean también quienes no utilizan el metro.
El anuncio se centra en un único título, el sencillo, que además es con diferencia el que menos utilizan los usuarios, de un único medio de transporte, dentro de un sistema que se supone que multimodal, pero en Madrid moverse a diario en transporte público sale por un pico. Desde luego que a nivel usuario medio no resiste la comparación con Berlín.
En definitiva, se puede decir que en Madrid el metro es muy barato para el que no lo usa casi nunca.
Para los usuarios diarios, que somos la vasta mayoría, no es nada barato.
Cuando veo el anuncio por las mañanas me resulta bastante insultante, y en el curro todo el mundo lo ha comentado: se ríen en nuestra cara.